Honda XR-V (Хонда Хр-в)

Оригинально выглядят и задние фонари, соединенные светодиодной полосой. Такое решение придает автомобилю премиальный и запоминающийся облик. Молодежный и спортивный стиль подчеркивается яркими цветами кузова и смелыми формами бамперов. По двигателям от китайского Vezel отличий нет — моторы объемом 1,5 или 1,8 литра (131 или 165 л.с. соответственно).

Honda XR-V 2015 вышел на рынок в ноябре 2014 – июне 2015, в зависимости от предложенных версий, которых насчитывалось пять, причем на одну меньше, чем предлагал Vezel, и с чуть более доступной стартовой ценой (от 127 800 юаней). При этом максимальной считалась версия Luxury за 162,8 тыс., тогда как у Vezel был «флагманский» вариант с ценой 189 800 юаней, из чего можно заключить, что XR-V немного проще по исполнению. Тем не менее, этот яркий внешне кроссовер по внутреннему убранству тоже немного отличается от основной модели — например, здесь круглые дефлекторы кондиционера. В остальном всё то же: в интерьере использованы качественные материалы и современные технологии, центральную консоль украшает 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Bluetooth и навигации. Панель приборов выполнена в спортивном стиле с яркой подсветкой, а рулевое колесо оснащено кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем. В дорогом варианте есть запуск и доступ без ключа, рейлинги на крыше, автоматический кондиционер.

В Китае Honda XR-V был предложен покупателям с одним из двух бензиновых двигателей на выбор. Базовый вариант — это 1,5-литровый мотор i-VTEC мощностью 131 л.с., который отличается экономичностью и достаточной динамикой для городского использования. Второй двигатель — это 1,8-литровый агрегат i-VTEC мощностью 136 л.с., предназначенный для тех, кто ценит более активный характер вождения. Оба сочетаются либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что становится редкостью в классе, либо с вариатором (CVT), обеспечивающим плавное переключение передач и комфорт в движении.

Вместе с Vezel / HR-V новый кроссовер построен на платформе Honda Global Compact Series от хэтчбека Honda Fit. Передняя подвеска независимая, типа MacPherson, а задняя — полузависимая торсионная балка. Такая компоновка подвески типична для городской езды и удачно сочетает комфорт и стабильность. Кузов XR-V имеет 4270 мм в длину, 1772 мм в ширину и 1605 мм в высоту. Колесная база — 2610 мм. Среди интересных особенностей — возможность менять наклон спинки сидений второго ряда. Honda XR-V предлагает багажное отделение объемом 437 литров, что является хорошим показателем для компактного кроссовера.

Honda XR-V оснащен широким набором систем безопасности. В стандартное оснащение входят ABS, система распределения тормозных усилий (EBD), система стабилизации (VSA), помощь при старте на подъеме (HSA), задний парктроник. В более дорогих комплектациях доступны камера заднего вида, круиз-контроль.

Надо отметить, что Honda XR-V выпускается на совместном предприятии Dongfeng Honda в Китае, тогда как Honda Vezel в Китае выпускает Guangqi Honda (GAC). Оба автомобиля позиционируются как кроссоверы для городской среды, но XR-V больше ориентирован на молодую аудиторию, которая ценит яркий стиль. XR-V стал одной из ключевых моделей в линейке Honda на китайском рынке. Плюсы модели: стильный дизайн, экономичные двигатели, практичный салон. Минусами называют посредственную шумоизоляцию, скромных размеров экран мультимедиа, отсутствие современных систем активной помощи при вождении.